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其五，玩弄资本运作，导致公司空壳化。少数金控公司擅长资本运作，玩弄财技，热衷于炒壳囤壳，借助资本市场的不成熟进行监管套利，通过不规范的资本运作打造万亿资本王国，有的金控公司“染指”近百家上市公司。国内一家金控公司控参股44家金融公司，资产规模高达3万亿，涉足银行、保险、信托、证券、基金、租赁、期货等，覆盖金融业全部牌照。然而，其热衷资本运作的结果，是旗下4家A股公司两家已经沦为空壳。

梳理发现，王老板的这笔操作还是典型的“杠杆买壳”。根据公告，接盘方汇泽丰2016年9月8日刚刚成立，王立军持股99.9%。截至2016年9月30日，10亿注册资本尚未缴纳，资金、负债总额均为零，净资产为-4520元。不难看出，天津汇泽丰并不具备真正的资金实力。

我在这里也想说应该分开，该交的利润交，该增加投资的国家适当增加投资，不然的话企业的杠杆会越来越高，因为你没有投资，如果你靠我们现在搞混合所有制，我们搞增发股票，现在股市也不好，就是说好的话，你不停地去增发，国有股这一块会越来越少，越来越少的话你将来分红的能力就越来越低。

因为我们今天来了不少搞金融和财政的领导，我们今天主要讨论的是财政和金融，我想从企业角度上给大家介绍一些情况。其实说到我们的企业，有时候我们经常讲我们的企业和美国企业相比，我们大而不强，我们的净资产回报率比美国低，其实我也跟大家说过，中国的企业也挺会赚钱的，你去类比一下中国的企业的息税前利润并不低，但是中国的企业遇到了两个问题。一个问题就是我们的财务费用相对高一些，另一个问题是我们各种税费相对高一些。所以由于这两个东西放在这，使得企业留利比较小，企业投资只能加大贷款，加大贷款就会加大企业的杠杆。十八大以后，当时的发改委的领导带队到国资委，请了几位企业家征求意见，我当时就给发改委领导提出了这个问题，我说实际上中国的企业目前的问题，我们遇到的主要问题是财务费用比较高，另一个就是税费比较高。我当时给他举一个例子，我拿中国建材举例，我说一年大概财务费用是120个亿，税收是120个亿，利润总额是120个亿，真正留在企业的利润是不多的。如果我们的财务费用降一点，税费降一点，我们多留一点给企业，企业的投资意愿就会大一些，同时企业的股价也会高一些，也有利于在市场上融资。我觉得我们这样就可以正向循环，不然的话我们会反复推高企业的杠杆，时间久了，我们企业就受不了了。

值得一提的是，天眼查相关数据显示，目前“赛可出行”已陆续在苏州、青岛、南京、郑州、长沙、杭州、成都、西安、宁波九个城市建立了分公司。实际上，不止上汽，包括首汽、吉利与戴姆勒、奔驰等亦先后入局网约车。易观分析师孙乃悦就曾对记者解释称，实际上，传统车企自身有很强升级转型做移动出行的决心。同时，在网约车市场，车源的重要性不可小视，甚至有得车源者得天下的说法。

上周，俄罗斯海军事故不断，12月12日，正在摩尔曼斯克维修的“库兹涅佐夫”号航母能源舱起火。当地紧急情况部称，火灾原因可能是维修工人在焊接作业中引燃了柴油。同日，据俄新社报道，俄罗斯退役潜艇“赤塔”号在离沃斯托克湾6英里的日本海触底沉没。消息人士告诉俄新社，这艘潜艇当时正被拖到阿斯科纳金属加工厂以进行拆解，但由于恶劣天气的原因该潜艇在途中舰艉触底。事故发生时，潜艇上没有船员，也没有人因此受伤。